マルチファンクション･コントロールの操作は、主にハンドルに着けられたボタンで、インパネ中央の液晶画面を見ながら操作します。

主な機能は、車の状態の表示、各種設定、オーディオの操作、携帯電話のハンズフリー操作が行えます。

トリップメーターでは、平均時速や平均燃費なども表示され、とても便利です。
 

ハンドルには左右に４つづつのボタンが並んでいます。

左側には、ファンクション・モードの切替えボタンが縦に２つ（進む・戻る）。
モードの内容を切り替えるボタンが２つ（進む・戻る）。

右側には、電話の着信・終話ボタンの２つ。
ボリュームの上下ボタンが２つです。
 

左画像は、マルチファンクション機能の一例です。

画像左側は故障を知らせてくれる画面、右側はロケイター・ライティングやロック時のドアミラー格納等の装備に関する設定を変更する画面です。
 

ハンドルのボタンで何でもできそうなマルチファンクション・コントロールですが、オーディオ・モードの切り替えや、エアコンの操作はできません。
これは、オーディオやエアコンのスイッチを直接操作する必要があります。

携帯電話は、センターコンソールの引き出しに接続します。
残念ながら、接続できる機種には制限がある様です。

ちなみに、ディーラー・オプションの純正ＨＤＤナビでは、多くの機種が接続可能です。

実際のところ、携帯電話のメモリ検索は、ハンドルのスイッチでの検索は困難で、今後の改善を期待したいところです。

この携帯接続機能で注意が必要なのは、接続できるだけで、充電はしていない事です。
私は、自分持ちはＦＯＭＡ、車用はｍｏｖａと、ＤＮＳで切替えて利用しているので、携帯端末は常に繋ぎっ放しになりがちです。
油断していると、いつの間にか電池切れで、結局のところ使えないといった事態に陥ります。