Ａクラスのモニター企画で１週間ほどＡを借りたのですが、車としての出来に驚いてしまいました。
ここ最近のモデルではあまりパッとしなかった足回りが、見違えるほどにメルセデスらしくなっていたからです。

二重フロアのボディは、Ｗ１２６以上に頑なでミシリとも鳴きませんし、何より、グッと沈んでピタリと安定するサスには、久々に感動すら覚えてしまいました。
特筆なのは、コーナー進入時にリアの張り出し感があって、フロントタイヤだけに頼らずリアからも積極的に向きが変わっていくところです。

とは言え、先代Ａのエルク事件の後遺症からか、コイル・スプリングはやや硬めで、ホイールベースの短さとも相まって、ピョコピョコと跳ねる感じがするのは残念です。

それと、Ｗ１６９で採用された新リアサスの産物か、急激に横Ｇがかかると、稀に床下から「コン」という音がするのはご愛嬌でしょう。
そのリアサスのせいか、コーナリング途中でギャップに乗り上げた（跳ねた）際の左右に揺すられる様な挙動が気になるところです。
 

メルセデス全般に言える事ですが、フロントのオーバーハングが異常に短いので、取り回しがとても楽です。
とは言え、フロントの端は目視できませんから、運転は勘だけが頼りになります。

あと、困った事に、ＦＦなので思ったほどにはハンドルが切れず、物理的な回転半径が大きいので、Ｕターン時には気を使ってしまいます。

ちなみに、Ａの回転半径は、Ｃよりも大きいのです。