先に紹介したワイパーもそうですが、今回、紹介する「雨の日に絶対にサイドウィンドウとリアウィンドウを濡らさない努力」もその一つです。 

濡れないといっても、一切濡らさないのは不可能ですから、正確には、「走行中にワイパーが拭いた水滴を、サイドウィンドウやリアウィンドウに流さない」という意味です。 
今回の内容は、私が勝手にそう思っている部分もありますので、話半分で読んでください（結構、いいかげん？）。 
 

フロントウィンドウのＡピラーには、『変なワイパーの……』でも紹介した通り、大きな切り欠きが入っています。ですから、フロントウィンドウから、サイドウィンドウに水滴が流れ出す事はありません。 
しかし、この切り欠きの深さは尋常ではありません。かなりやり過ぎです。 

水滴のほとんどは、このＡピラー添いに天井部分に流れていきます。 
ウィンドウから直接天井に流れる分のほとんどは、高速走行をする場合、風圧でウィンドウから離れてボディーを伝う事なく地面に落下します。その訳は、フロントウィンドウと天井の接続部分にわざと（？　かなり不自然についた）角度を持たせてあるからです（この辺りの話、いいかげんです）。 
 

昔（今でもあるのかな？）、ＳＬのハードトップにパコダルーフ（だったかな？）という天井がへこんだデザインがありましたが、ＳＥＬの天井デザインもそれに似ています。 
 

それでは、溝を伝った水滴は何処へ行くのでしょう？ 
なんと、トランクの中へ入ってしまいます。いえ、正確にはフードの中で、トランクの中が水浸しになる訳ではありません。 
 

なんだか、すごいですね。 
「たかが水滴に、ここまで執念を燃やさなくても……」 
と、思ってしまいますが、メルセデス・ベンツというメーカーは「水滴の処理はここまでやらなければならない」というポリシーがあるのでしょう…… 

そのおかげかどうかは分かりませんが、メルセデスでの雨の日の運転（視界）に、不具合を感じた事は、まずありません。