これがお亡くなりになると、車は微動だにしなくなります。レッカー移動の恐怖から逃れる為に、ケチらず早め早めの交換を心がけましょう。
　電極ブラシの値段は知りませんが、ユニット交換よりは、はるかにお安いはずです。
 

　バッテリーは、消耗品です。
　以前は、安さに誘われて、ノーブランドの訳のわからないバッテリーを付けていたのですが、今回は純正品です。
　メルセデスのマークがあるだけで、何だか神々しく感じてしまいます（と、いうより、こうでも思わないと高価な純正品の有り難味が無い）。
　最初についていた、純正のメンテナンスフリー・バッテリーは、なんと、８年間もの使用に耐えました。
　次のノーブランドのバッテリーは、オルタネーターの故障の為か、４年で寿命を終えています。
 

　まず、エンジンマウントの劣化を疑ったのですが、エアコンの修理から帰ってきた直後で、車内が燃料臭くなっていた為、燃料系を疑ってみました。さっそく工場行きです。

　調査するに、エアバルブ、燃圧には異常が無く、結局、プラグキャップ内の抵抗が切れていた様です。
　８気筒のうち６気筒が不調だった様で、あちこちリークした痕がありました。

　このプラグキャップ、１個が約７８００円で、８気筒分で６２４００円です。