ステアリング系

Trouble

ステアリング系

ブレーキを踏んだままでのすえ切りは、パワステを壊している様なものです。
ハンドルをロックするまで回してもいけません。
これを守るだけで、ステアリング系のトラブルからは開放されます。

ちなみに、ステアリング・ダンパーとタイロッド・エンドは消耗品です。あきらめて交換しましょう。

**◆ パワステポンプからのオイル漏れ ◆**
	普段、４２０ＳＥＬを駐車している路面の上に、赤黒いしみができているのを発見しました。調べてみると、パワーステアリングポンプがオイルでにじんでいました。大した量の漏れでもない様ですし、修理すると３０万円くらいかかるらしいので、オイルを足しながら、このまま使う事にしました。ちなみにパワステのオイルは、ＡＴフルードです。私はＢＰを使っています。

**◆ パワステホースの破損 ◆**
	パワステのアッパーホースからオイルがにじんでいました。かまわずそのままにしていると、漏れがひどくなってしまいました。アッパーホースにはかなりの内圧がかかる様で、ホースにチューブが被せてある所を見ると、漏れはじめた時にオイルが飛び散らない様、メルセデスもこのトラブルを見越して配慮している事がうかがえます。交換して、１万５千円でした。